واقعیت غافلگیرکننده درباره ماشینهای عضلانی

واقعیت غافلگیرکننده درباره ماشینهای عضلانی آمریکایی زیرا آمریکا عاشق سرعت است. تصویر توسط بن استوارت 10 آگوست 20 جزئیات در سال 1966 فورد موستانگ شلبی GT-350. تصاویر فرهنگ خودرو اگر عاشق سرعت هستید ، دهه 1960 و 1970 زمان بسیار خوبی برای زنده ماندن بود. این دوران قدرت برخی از نادرترین اتومبیل های ماهیچه ای را ایجاد کرد که V-8 های غول پیکر غنی از گشتاور را بسته بندی می کردند. تولید گازهای گلخانه ای و مقررات دیگر ماشین های عضلانی را در دهه 1980 کمرنگ می کند ، اما این جانوران پیری جاده هنوز هم با داستان های شگفت آور و همچنین برخی اسب بخارهای شگفت آور همراه هستند. 1966 Shelby GT350 تصویر SicnagWikimedia Commons موستانگ Shelby GT350 افسانه ای 1965 ماشین های جدی با کارایی بالا بودند. در حقیقت ، برخی از خریداران که در سال اول احساس کردند این خودروها کمی سخت گیر هستند و در عین حال شلبی برای کاهش هزینه ها در یک داد و بیداد بود. بنابراین ، برای سال 1966 ، Shelby برخی از ویژگی های عملکرد بالا امضاء اتومبیل مانند شوک های قابل تنظیم Koni ، هود فایبرگلاس ، خروجی های جانبی اگزوز جانبی (و با صدای بلند) را جایگزین ، حذف و یا اختیاری کرد ، و کاملاً قفل شده است. Little Known Fact: اما اگر چاپ خوب را بررسی کردید ، گزینه فوق العاده شارژر Paxton برای سال 1966 در دسترس است. گزینه 700 دلاری گفته می شود که باعث افزایش 469 درصدی خروجی 289 سیم V8 306 اسب بخار است. این احتمالاً کمی سخاوتمندانه است ، اما هنوز هم یک منبع قدرت عالی است. اما این شارژر نزدیک به یک چهارم از قیمت اصلی اتومبیل هزینه کرده و فقط 12 مشتری حاضر به پرداخت آن بودند. 1968 فورد موستانگ شلبی GT500 تصویر دو سال اول Mustangs کارول Shelby از بسیاری از مسیحان موستانگ مطلوب ترین است. GT 350 های 1965 و 1966 GT سبک ، سادگی سبک و مناسب برای کار در مسیر بودند. اما اتومبیل های بعدی 1967 و 1968 سرگرمی بیشتری را در زیر کاپوت ارائه می دادند و اگر می خواستید برنده مسابقه های کشیدن شوید ، ماشین های مورد نظر بودند. برای اولین بار ، 6767 تا 68 GT 500 Shelbys با قدرت 355 اسب بخار 428 اینچ مکعب بزرگ در زیر کاپوت قرار گرفت. آزمایشکنندگان اتومبیل روز شاهد رکود زمان چهار ماهه در براکت 14 ثانیه ای متوسط ​​به پایین - سریع برای روز بودند. Shelby Mustangs تعداد بیشتری قاشق و چرمی به سبک تر از ماشینهای قدیمی دریافت کرده تا قدرت و گشتاور جدیدی پیدا کند. و حتی سریعتر مدل KR (پادشاه جاده) با عملکرد بالا در سال 1968 نیز موجود بود. واقعیت کمی شناخته شده: Shelby Mustangs در سال 1967 از لامپ های دم دم Mercury Cougar استفاده می کرد ، اما مدل های 1968 از لامپ های مدل 66 Ford Ford Thunderbird استفاده می کردند. 1969 ½ Dodge Super Bee A12 تصویر SicnagWikimedia Commons Super Bee در اصل نسخه ای با کارایی بالا از Dodge Coronet بود. در سال 1968 ، زنبور عسل با یک 383 cid V8 یا هیولا افسانه ای 426 cemi Hemi به بازار آمد. اما در نیمه ای از سال مدل سال 1969 ، داج مدل 440 سیم Six-Pack (سه ، دو بشکه سوخت) را در دسترس قرار داد. از نظر داخلی به عنوان کد گزینه A12 شناخته می شود ، یک هود فایبرگلاس با مات سیاه و مشکی با یک قاشق دستبند گسترده رو به جلو می پوشید. A12 سوپر زنبور عسل 390 اسب بخار و گشتاور قدرتمند 490 اسب بخار قدرت تولید کرد. و این اتفاق افتاد همان مشخصات گشتاور همانند Hemi. بنابراین ، شما تقریباً همان فشار را در یک بسته بندی خیالی تر با قیمت پایین نیز دریافت کردید. Little Knight Fact: A12 سوپر زنبورهای مجهز به شش پک توسط یک فروشنده خارجی به نام صنایع خلاق در دیترویت از مونتاژ نهایی عبور کرد. 100 مورد اول به عنوان 383 Coronets در کارخانه مونتاژ Chrysler ساخته شد و سپس با نصب برخی از ویژگی های خاص A12 به Creative برای نصب موتور 440 Six Pack ارسال شد. و آن 100 موتور اول از این موتورهای بزرگ به مانیفولدهای ورودی آلومینیومی Edelbrock مجهز شده بودند. بعد از دریافت این موتور وضعیت تولید منظم ، آنها در کارخانه با آلومینیوم دریافت شده از کرایسلر قرار گرفتند. 1969-1971 Baldwin-Motion Phase III GT Corvette تصویر بن استوارت Baldwin-Motion اولین تیونر Corvette بود و ماشین هایی که کمپانی ایجاد می کرد افسانه ای بود. Baldwin شورولت ، یک فروشنده در Baldwin ، NY می خواهد Corvettes جدید را به فروشگاه سرعت عملکرد ژول روزن که در پایین جاده است ، برای اصلاحات تحویل دهد. حرکت می تواند این محصولات تولید سریال Corvettes را سفارش دهد. این آرزوی روزن در اواخر سال 1968 برای ساخت یک ماشین اسپرت جدید ، سریع و کاربردی همه آمریکایی GT بود. فاز III GT یک ظاهر زیبا و خیره کننده بود. این یک پنجره عقب سریع منحصر به فرد ، تعلیق عملکرد و به اندازه 600 اسب بخار تنظیم شده از هر نوع سیم 427 یا 454 cid بزرگ بلوک V8 بود. اگرچه یکی از ویندوز های موتوری کوچکتر LT1-spec 350 cid V8 دریافت کرد. واقعیت كاملاً شناخته شده: وقتی پدر كوروت ، مهندس ارشد زورا آككوس-دانتوف عملكرد آنها را به باد گرفت ، می توانست خبر بدی برای جنبش باشد. در عوض ، هنگامی که دانتف اولین بار GT را در نمایشگاه خود در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک در سال 1969 مشاهده کرد ، برکت خود را به این دستگاه داد. به گفته مارتي شور كه ​​از نزديك با روزن روي اتومبيل ها كار كرده بود ، دونتوف گفت: "من واقعا كوروت شما ، جوئل را دوست دارم. متأسفانه ، ما نمی توانیم کاری را که شما می کنید انجام دهیم. " فقط 12 بین سالهای 1979-1969 ساخته شده اند.

منبع :popularmechanics.com